12月28日13时10分，由武汉交投集团投资建设的武汉至大悟高速公路上跨京广线立交顺利完成首次钢箱梁转体任务。武大高速上跨京广线立交桥采用连续梁转体施工工艺，共跨越京广铁路上、下行客运线及货运线、武汉北编组站、新港上行线等9条既有铁路营业线，先后分六次转体完成左、右线主桥合龙，转体连续梁总重量约7.5万吨。

　　此次转体的为上跨京广线右线桥连续钢箱梁，是本项目跨既有铁路线最多的一次，共跨7条铁路营运线。钢箱梁总长173米，主墩墩高18米，桥面距地面高30米。单体转体重量为9000吨，转体角度50°，试转后钢梁距离铁路设备安全限界平面最小距离3.3米。

　　为深入贯彻王忠林省长2020年7月4日现场调研指示精神会议精神和要求,认真落实省、市政府总体工作部署，为确保完成上跨京广线立交桥这一关键性涉铁节点工程，武汉交投集团组织参建各方进一步压实责任，精准调度，精细管理，节假日期间不停工不停产，坚守建设一线抢抓工期。通过加大资源投入，优化施工方案，强化夜间施工措施来不断提升生产功效，缩短建设周期，在安全质量受控的前提下圆满完成从年初桩基施工到年底箱梁首转的建设任务，为武大高速全面实现主线贯通提供了保障。