2018年12月28日下午，由武汉交投集团投资建设的青山长江大桥引桥最后一片T梁平稳、精准地架设完成。至此，斜拉桥主跨长度世界第五，长江桥梁中宽度第一的武汉青山长江大桥项目南、北岸引桥实现全线贯通。

　　武汉青山长江大桥是武汉市第十一座长江大桥，是武汉四环线东段跨越长江的控制性工程。路线起点接四环线东段，在武钢外贸码头下游的大众码头处跨越长江，终止于黄陂区花楼街，接四环线北段，全线均为桥梁。路线全长为7.548km，其中长江大桥4.374km，接线引桥3.174km，主航道桥采用主跨938m双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥方案。项目全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100 km /h。全线设置大桥监控管理分中心1处(含养护工区)。项目批复概算56.03亿元，工期4年，于2015年10月开工，计划于2019年10月完工。

　　目前，武汉青山长江大桥主桥钢箱梁正在架设中。该桥建成通车后对于带动两岸“港区码头经济”，优化武汉“环线+射线”路网结构，构建武汉六大新城组群，开辟水港、空港、保税港、物流园区、产业园区快速通道，进一步缓解武汉过江交通压力，增强武汉作为国家综合交通枢纽的地位，打造中部地区现代物流基地等都具有重要意义。

　　青山长江大桥北岸陆地引桥最后一片T梁平稳、精准地架设完成，大桥南、北岸引桥实现全线贯通

　　青山长江大桥是武汉长江上第十一座大桥，是武汉四环线跨越长江的控制性工程，由武汉交投集团投资建设，2019年建成通车