6月23日凌晨，由武汉交投集团投资、中铁十四局承建的武汉至大悟高速公路上跨沪蓉线、麻武线立交桥悬灌梁经过连续两次双幅同步逆时针转体施工后，4座总重达72000吨的悬灌T构箱梁在37米高空中实现精准对接，标志着国内总吨位最重的公跨高铁桥群悬灌梁转体顺利完成。

　　本次桥梁转体施工依次跨越沪蓉高铁下行线、麻武线、黄陂货车联络线、沪蓉高铁上行线四条既有营业线，作业空间高、临近营业线距离近、安全风险高、施工难度大，同时也是湖北省首次公路跨高铁双幅连续转体施工。施工过程中，工作人员抢抓夜间“天窗点”，运用BIM技术构建的转体桥模型，利用测量机器人、物联网无线传输技术，对转体过程实时跟踪，为桥梁姿态与控制参数提供实时监测及预警，保证安全平稳转体，成功将误差控制在2毫米以内，同时最大程度上减少对运营铁路的干扰。

　　为确保武汉至大悟高速公路项目4处上跨铁路的重要控制性节点工程成功实现转体，在武汉交投集团党委的统一部署下，黄悟高速公路建设管理有限公司党支部结合实际，突出重点工程项目建设过程中关键核心技术方面的难点问题，成立党支部书记挂帅，以党员为骨干的“涉铁”攻关小组，充分发挥党员先锋团队作用，强化组织领导，实行“党员干部靠前站，技术人员全程盯，安全管控不放松”的工作措施，为施工扫清障碍，有效解除了涉铁工程对主线贯通和整体工期的影响。截至目前，武汉至大悟高速项目已成功完成3处涉铁工程的转体施工，为项目全面贯通奠定坚实基础，为加快推进武汉城市圈同城化发展贡献了交投力量。

　　跨铁施工成功转体