经过30个日夜的连续作业，4月25日，伴随着350吨汽车吊的巨大轰鸣声，在施工技术人员、工人、交警和起重机械的紧密配合下，由武汉交投集团投资建设的北四环线高速公路项目5-1标段墨家湖互通AK1匝道桥第二联钢箱梁(跨机场二通道)最后一片梁段顺利完成了吊装，整个过程定位精准、一气呵成。该联钢箱梁吊装工作的全部完成，标志着墨家湖互通范围内的钢箱梁施工取得了阶段性重大进展。此次提前完成吊装目标，既保障了整体工期节点的顺利推进，也为第七届世界军人运动会保障线路的道路畅通工作提供了有利条件。

　　墨家湖互通AK1匝道桥3#～6#墩上部结构设计采用的是钢箱梁，钢箱梁为全焊接结构、单箱四室两侧带挑臂截面，顶板宽度19m，桥梁中心梁高2.6m;采用正交异性结构设计，全长130m，其分跨为35m+60m+35m，总重1500吨，其中最大梁段重达51吨;全桥划分为12个节段，共64片，采用一台350吨汽车吊进行吊装。

　　此次钢箱梁吊装的全部完成，对于保障武汉军运会重点线路畅通具有重要意义。本次吊装过程中跨60m钢箱梁上跨武汉天河机场二通道墨家湖特大桥。该桥面宽约32米，车流量大，由于涉及到军运会重点保障线路，按时保质保量的完成施工任务成为重中之重。为全面推进工程建设，自4月份以来，武汉交投集团北四环公司组织全体参建单位一方面倒排工期，建立“5+2”“白加黑”工作机制，现场24小时轮班连续作业，推进工程建设;另一方面，进一步优化施工方案，对工序衔接进行周密部署，夜间抓紧组织钢箱梁进场，白天则在交警配合下抢抓吊装，有效提升了现场施工效率。

　　该联钢箱梁吊装的顺利完成，为6.30节点前顺利拆除武汉天河机场二通道的临时支墩提供了重要保障，确保了军运会期间道路的正常通行。自2018年以来，武汉交投集团高度重视军运会保障线路项目建设，组织相关单位、相关项目严格按照军运会要求，锁定时间，明确责任，加强常态化督办，确保工程时序进度，全面加快推进保障线路项目建设。