近年来，随着社会大众对安全出行的重视程度不断提高，尤其是“2018年重庆公交坠江” 突发事件，跨江桥梁的车辆通行安全愈发成为关注焦点。青山长江公路大桥作为四环线重要的跨江通道，自开工建设以来，秉持集团“建设一流的工程品质、培育一流的文化品位、树立一流的服务品牌”的“三品”核心管理理念，坚持把安全管理、质量把控作为项目建设的重中之重。结合青山长江大桥“宽幅、大跨、重载”的项目特点，为进一步从设计源头加强桥梁安全防护，确保通行车辆的行驶安全，进而实现“本质安全”，近日，青山桥公司联合大桥勘测设计院及专业科研单位，对青山长江大桥护栏进行了专项课题研究。研究内容包括主航道桥钢梁伸缩缝护栏、标准段钢护栏、引桥开口活动护栏及混凝土护栏，该项科研专题在采用调查研究、理论计算、计算机动态模拟仿真试验等方法的同时，利用不同类型的足尺实车小车、大货车、大客车进行护栏碰撞试验，获得了大量实测数据，为进一步优化设计提供了有力依据。

　　试验前夕，科研单位在理论分析、计算机动态模型仿真等工作的基础上，对此次现场试验进行了充分准备，并对下一步工作计划进行了详尽规划。试验现场，省交通厅质监局专家、大桥设计院、湖北省院代表等共同见证了大型货车实车的全过程碰撞测试现场，仔细查看了现场碰撞后的护栏现场情况。现场专家一致认为，本次试验达到了预期效果，取得了圆满成功。

　　实车足尺护栏碰撞试验成功验证了青山长江大桥护栏设计防护性能符合国家安全标准要求，并具备较高的安全储备。本次试验不仅为护栏设计优化及实施提供了科学依据，也为青山长江大桥的安全运营提供了有力保障，更对省内在建的长江大桥护栏设计施工具有重要的借鉴意义。