2017年5月8日，武汉青山长江公路大桥主桥主梁、斜拉索施工图设计获湖北省交通运输厅批复（鄂交建［2017］222号文）。

武汉青山长江公路大桥主桥采用主跨938m双塔双索面钢箱及钢-砼结合梁斜拉桥，全漂浮结构体系，桥跨布置为100+102+148+938+148+102+100m，桥长1638m，主跨标准索距为15m，边跨标准索距为11.4m。中跨主梁采用整体式钢箱梁，单箱三室断面。边跨主梁采用钢砼结合梁。钢箱梁与钢砼结合梁结合面位于主塔中心线中跨侧18m处。

本桥钢箱梁属于大跨、宽幅结构，并长期在高温、重载交通条件下使用，为保证钢箱梁正交异性板及桥面铺装安全、耐久，开展了多项科研和试验研究，并高效精细地完成了设计工作。主桥主梁及斜拉索施工图设计是本项目设计工作的重中之重，此次获批通过标志着一期土建设计工作全面完成，为本项目总体进度和质量安全控制创造了有利条件，为圆满实现2017年度项目建设攻坚目标打下坚实基础。