为宣扬技术创新理念，提高员工技术创新意识，9月12日，北四环项目公司总经理王爱民带领各部门负责人、设计代表、驻地办、中建总指及施工项目部技术负责人现场参观北四环线8-2标莲花湖特大桥36C-0桩试桩试验。　　

据悉，莲花湖特大桥岩溶极发育区溶洞高最高达34m，溶洞上部覆盖软土厚约20m，地质条件非常复杂，且桩长达到了84m，这种不利地质条件对桩基施工的施工工艺要求非常高。北四环项目公司通过组织专家咨询论证，决定对揭露溶洞最高、桩长最长的36C-0桩进行非破坏性静载试验，用于验证岩溶区在现有施工工艺和实际地质条件下，长摩擦桩的承载力是否能满足设计要求，从而确保桥梁运行安全。　　

中铁大桥科学研究院现场负责人杨保荣介绍，试桩试验采用目前先进的自平衡法，是接近于竖向抗压桩实际工作条件的一种静载试验方法，该方法在桩身预埋荷载箱，通过荷载箱对荷载箱上下桩段施加向上和向下的荷载，从而达到利用桩基自身反力进行加载的目的。该方法相比于传统的试验方法，具有周期短、费用低、施工配合方便等优点，对于工程桩试验后对荷载箱处进行高压注浆，仍可作为工程桩使用，是一种适合于本项目的桩基承载力静载试验方法。 　　

在试桩试验现场，总经理王爱民认真听取了相关情况汇报，详细了解试验具体步骤和关键技术，并对试验的准备工作给予肯定。王总要求，试桩单位必须严格按照试桩方案进行施工，对过程中出现的紧急情况务必参照应急预案程序执行，各参建单位要积极配合试桩试验工作，确保试桩试验顺利完成。